Fin
Hace 15 años
martes, 16 de junio de 2009
lunes, 19 de enero de 2009
El Biodiesel consume nuestros bosques
La producción de biodiesel a base de soja para el mercado alemán amenaza los últimos bosques nativos de Argentina y es responsable del aumento de los precios de los alimentos.
Muchos países tienen en sus planes reemplazar los combustibles fósiles que consumen sus vehículos con grandes cantidades de biocombustibles, sin contar con ninguna política que contemple las repercusiones ambientales y sociales que su producción implica.
Biodiesel sin SO2
El biodiesel es un carburante ecológico, y como tal, posee grandes ventajas medioambientales, como por ejemplo, que no contiene prácticamente nada de SO2, causante de la lluvia ácida o del efecto invernadero.
Y esto es así, porque el biodiesel no contiene azufre, agente que se encuentra en el gasóleo por su poder de lubricación.
En la actualidad los modernos gasóleos bajos en azufres, por su proceso de desulfuración pierden el poder de lubricación, incrementando el ruido y desgaste de los motores. Las compañías petroleras deben por ese motivo añadir aditivos químicos y sintéticos al gasóleo para salir de esa anomalía.
En Francia por ejemplo, se aditiva todo el gasóleo que se comercializa con biodiesel al 2% como aditivo lubricador.
Y esto es así, porque el biodiesel no contiene azufre, agente que se encuentra en el gasóleo por su poder de lubricación.
En la actualidad los modernos gasóleos bajos en azufres, por su proceso de desulfuración pierden el poder de lubricación, incrementando el ruido y desgaste de los motores. Las compañías petroleras deben por ese motivo añadir aditivos químicos y sintéticos al gasóleo para salir de esa anomalía.
En Francia por ejemplo, se aditiva todo el gasóleo que se comercializa con biodiesel al 2% como aditivo lubricador.
domingo, 18 de enero de 2009
"Cururito", nueva fuente de biodiesel
El cururito, una palmera de la Amazonía muy común en varios países latinoamericanos, tiene elevado potencial como fuente para la producción de diesel vegetal, según una investigación realizada por el estatal Instituto Nacional de Pesquisas de la Amazonía (INPA) de Brasil.
En 2010 habrá un excedente de glicerina en Europa por el aumento de la producción de biodiésel
La producción de biodiésel a partir de aceites vegetales o grasas animales produce una gran cantidad de glicerina como subproducto. Tanto como el 10%. Para su reaprovechamiento la Universidad Rey Juan Carlos está llevando a cabo la investigación 'Transformación de la glicerina en biodiésel', un proyecto que contempla el desarrollo de procesos que permiten el reaprovechamiento de este subproducto cada vez más abundante.
En la actualidad el glicerol tiene aún un precio relativamente elevado para ser utilizado con fines energéticos, pero el crecimiento exponencial de su producción dará lugar a que exceda la demanda para usos tradicionales.
Una de las alternativas más recientes, y en la que está trabajando el grupo de investigación que dirige Juan Antonio Melero, consiste en la transformación de la glicerina en productos que puedan sustituir parcialmente al gasóleo de automoción y con unos costes de producción competitivos. Además se ha comprobado que los compuestos que se pueden obtener (éteres o ésteres de glicerina) añadidos en determinadas proporciones en el gasóleo permiten una mejora de sus propiedades en frío, así como una reducción de su viscosidad y de sus emisiones contaminantes.
En 2006 hubo una producción de cinco millones de toneladas, un 54% más que el año anterior. Y las expectativas siguen por este camino, esperándose para el año 2010, una producción anual de diez millones de toneladas de biodiésel y por tanto, un millón de toneladas de glicerina. De ahí la importancia de encontrar nuevas aplicaciones para este producto.
En la actualidad el glicerol tiene aún un precio relativamente elevado para ser utilizado con fines energéticos, pero el crecimiento exponencial de su producción dará lugar a que exceda la demanda para usos tradicionales.
Una de las alternativas más recientes, y en la que está trabajando el grupo de investigación que dirige Juan Antonio Melero, consiste en la transformación de la glicerina en productos que puedan sustituir parcialmente al gasóleo de automoción y con unos costes de producción competitivos. Además se ha comprobado que los compuestos que se pueden obtener (éteres o ésteres de glicerina) añadidos en determinadas proporciones en el gasóleo permiten una mejora de sus propiedades en frío, así como una reducción de su viscosidad y de sus emisiones contaminantes.
En 2006 hubo una producción de cinco millones de toneladas, un 54% más que el año anterior. Y las expectativas siguen por este camino, esperándose para el año 2010, una producción anual de diez millones de toneladas de biodiésel y por tanto, un millón de toneladas de glicerina. De ahí la importancia de encontrar nuevas aplicaciones para este producto.
sábado, 17 de enero de 2009
El Biodiesel record de velocidad
El trimarán neozelandés Earthrace Ecoboat partio el 1 de marzo de 2008 del puerto de Sagunto (Valencia) con el objetivo de convertirse en la embarcación más rápida en dar la vuelta al mundo utilizando únicamente combustuble biodiesel en el viaje.
Biodiesel y Agua
El biodiesel es biodegradable en solución acuosa, el 95% desaparece en 28 días. De esta forma se evita, además de la contaminación de las aguas subterráneas, que cada día son más escasas, manteniendo su potabilidad actual.
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